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車載導航存在的意義是什么?

責任編輯:三連星作者:三連星科技人氣: 發表時間:2018-09-02 16:25 字體大小:【
就像天窗與大燈清洗這種看著高大上卻又用不著的配置一樣,車載導航的使用感受同樣非常糟糕,且不說有的車載導航屏幕差UI設計差,就說那種神似電阻屏的反應靈敏度,就已經讓人抓狂,那么為什么使用感受這么差的車載導航,車企依然非常熱衷呢?
 
車載導航的主要作用就是輔助駕駛員識別道路更好的通行,而在手機發展如此迅速的現在,車機的使用率遠遠沒有手機高,看看網上那些手機支架的銷量就可以得到驗證:消費者對手機的依賴性往往要大于車機,譬如說筆者,上車就打開某導航,車載互聯系統的地圖不僅僅更新慢而且操作復雜,使用感受頗差。
 
對于這點,有些車企可以說對消費者的心思把握的相當透徹,在原廠就為消費者考慮到了手機支架,低配車型雖然沒有配備車載導航,但卻為消費者配備了“人性化”的手機支架,這樣區分產品高低配的方法并不為過,畢竟車機并非車企生產,外購而來的車機有成本控制。
 
所以說這么雞肋的車機,車企依然熱衷的原因主要還是其可以成為附加成本,以此來提升產品的賣點,從而獲得更高的售價以及更高的利潤。
車機現在已經成為了車企研究擴展的領域之一,如何能把車機做的更人性化,更加的智能化以及網聯化,用更好的車機來輔助駕駛,已經是目前的發展方向之一,譬如說東風的windlink,上汽的斑馬智行均為這方面的研發成果,未來的車機將不會僅僅是用于導航,還可以更加的網聯化,智能化。
 
除了更好的輔助駕駛以及提高產品的利潤率,車機的另一個重要作用就是“看著大氣”,在這個我有你沒有你就是低一等級的社會中,車機也成為了消費者之間相互攀比的對象之一,就像當年KX7的小黑板事件一樣,當別人都配了更大更有科技感的中控大屏,而KX7卻使用如此廉價的小黑板,難免跌價跌份
 
其實現在車載導航是挺雞肋的,使用容易度遠不如手機來的便利,但是未來它不僅僅是一個車載導航,還是一智能助手,能幫助駕駛員完成更多的事情,再這樣的背景下,車機還可以提高內飾的視覺感受,還可以使得整車的利潤以及售價再提高一個級別。

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